火箭发射阶段的剧烈振动、冲击，以及太空极端温度变化与辐射环境下，如何保证精密载荷的可靠性，是我们面临的又一大难关。随火箭上天的实验装置内部设备净重仅约50公斤，体积小于115升，却高度集成了激光打印、闭环控制、能源供应等多个系统，相当于将一座“微型制造实验室”装入载荷舱。
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刘先明：第二代 VLA 模型在没有经过任何海外数据适配训练的情况下，从今天大师兄（何小鹏）发布的视频里可以看到，已经具备很强的能力。第二，小鹏是一家全球化企业，我们会在合规前提下，在全球任何有小鹏车辆的地方正常拥有并使用当地数据。第三，对于更多泛化性场景，通过世界模型的生成方式，也可以让我们快速达到一个能力起始点。，更多细节参见同城约会
零跑的稳，靠的是极致性价比，但往深了挖，还是成本。华创证券估算，全域自研能给零跑带来大约10%的整车成本优势。这就是零跑能把激光雷达、高通8295芯片下放到15万甚至10万以下市场的原因。对此，陈亮补充道，相比比亚迪，零跑的优势在纯电领域。在混动领域，比亚迪的DM-i技术积累更深，品牌认知更强，零跑还在追赶。